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Transport TEST  Volvo FH 500 LNG Mit dem FH 500 LNG stößt Volvo in die 500-PS-Klasse für Erdgas-Trucks vor. Der Fernverkehr-Lkw überzeugt mit Diesel-ähnlichen Fahreigenschaften und extrem niedrigem Verbrauch. Wer dazu noch Bio-LNG tanken kann, ist damit fast hundert Prozent CO2 -neutral unterwegs. Die neue LNG-Tankstelle in Denkendorf an der A9 diente uns als Gaslieferant. Weil er’s kann LKW-TEST Obiger Titel ist die Antwort auf eine Frage, die wir uns während ...

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Transport FERNTOUR Nochmal an allen vorbei ziehen: 30 Jahre liegen zwischen dem roten FH 16 auf der Überholspur und dem FH Electric, dem derzeit fortschrittlichsten Modell der Volvo FH-Reihe. Wir packten die Gelegenheit beim Schopf und pilotierten den Oldtimer von einem Test-Event bei Garmisch zurück in seine Heimat Göteborg. Dort stand der FH 16 mehr als 25 Jahre im alten Volvo-Museum. Nach seiner kurzen „Wiederbelebung“ nun seine letzte Fahrt. Für den Vergleich über die 1.000 Kilometer-Strecke nahmen wir den FH 500 I-Save ebenfalls mit nach Göteborg. Und Überraschung: ...

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Transport TEST Volvo I-Save FH 460 vs. FH 500 Wer hat die Nase vorn? 500 PS oder 460 PS im identischen Truck. Umprogrammieren macht’s möglich. Ein Wechsel des Kennfeldes – und Schwupp! – aus dem 460er wird ein 500er. Die Unterschiede in der Performance sind nur gering, werden aber spürbar, wenn die Einsatzschwere zunimmt. Dann ist der 500er einen Ticken schneller bei gleichem oder etwas weniger Verbrauch. Duell der Blutdruck-Senker LKW ...

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Transport TEST PH2P Paul Fahrzeugbau Wohl dem, der eine H2-Tankstelle in der Nähe hat. Im Örtchen Brand bei Passau kein Problem: In ...

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Transport TEST DAF-Mehrachser: FAQ 8×2/­FAW 8×4 Zwei Vierachser fürs Baugeschäft, zwei unterschiedliche Konzepte. DAF kann mit der XF und der leichteren XD-Reihe exakte Zuschnitte auf die Bedürfnisse des Baustoffhandels anbieten: Den etwas leichteren XD mit dem 11-Liter großen MX 11-Motor und den schweren XF mit dem bulligen, 13-Liter großen MX 13. Der DAF-Achsenbaukasten erlaubt viele Achskonfigurationen, abgestimmt auf den Einsatz: FAW heißt bei DAF der 8×4-Vierachser mit Nachlaufachse, FAQ der 8×2 mit gelenkter Vor- und Nachlaufachse. Hexeneinmaleins? ...

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Vorstellung Mercedes-Benz Actros L Hier sieht man die Druckverteilung an den Karosserie-Kanten, wie sie im Windkanal gemessen wird. Rot heißt: Hier wird die Luft maximal beschleunigt, der Luftstrom darf hier aber nicht abreißen und verwirbeln. Foto: Daimler Trucks Neuer Actros L: Aerodynamik zählt REPORT Er kommt als neuer Actros L mit der futuristisch anmutenden „Pro Cabin“, die bisher nur den Prototypen des eActros 600 vorbehalten war. Ohne Ecken und Kanten und mit 80 mm verlängerter Front dürfte der neue Actros im ...

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Transport FAHRBERICHT Mercedes-Benz eActros 600 In dieser Aufmachung werden die ersten eActros 600 ausgesuchten Kunden zur Erprobung überlassen. Daimler verspricht mit 600 kWh Akku-Kapazität eine Reichweite von 500 km – auch unter widrigen Bedingungen. Wir konnten den eActros 600 rund um seine Geburtsstätte Wörth am Rhein näher unter die Lupe nehmen. Wie ein Schwarm Hummeln FAHRBERICHT Wenn der eActros 600 aus dem Stand anzieht, brummt die Luft vor elektrischer Energie. Die ...

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Transport TEST Renault T E-Tech 4×2 Renaults batterieelektrische Trucks tragen das Label „E-Tech“. Der Antriebsstrang, praktisch identisch mit dem des Volvo Electric, ist längs eingebaut und treibt über das zwölfstufige Optidriver-Getriebe eine konventionelle Hinterachse an. Der Bauraum zwischen den Achsen erlaubt derzeit sechs Batteriepakete á 90 kWh zusammen 540 kWh. Die Reichweite gibt Renault mit zirka 350 Kilometer an – abhängig natürlich vom Gewicht und Streckenprofil. A la Distribution LKW-TEST Renault ...

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Vorstellung Volvo FH Aero Der FH Aero als I-Save. Die untere Klappe ist neu und eine veritable Pausenbank. „Diese Nase…“ NEUE TRUCKS An der Nase sollt ihr ihn erkennen, den neuen Volvo FH Aero. 24 Zentimeter baut der Aero nach vorne länger und huldigt damit der bereits 2020 gelockerten EU-Längenregelung. Zusammen mit einigen anderen Verbesserungen verspricht Volvo fünf Prozent weniger Spritverbrauch. Wir haben dem Aero in Thessaloniki zum ersten Mal die Nase in den Wind gehalten und auch den neuen 780er ...

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Transport FAHRBERICHT DAF XFC 530 PXP Der XFC 530 PXP mit erhöhter Bodenfreiheit (N3G) ist DAFs schwerste Baustellen-Sattelzugmaschine. Die bei Bedarf hydraulisch angetriebenen Vorderräder erhöhen die Traktion insbesondere bei Leerfahrt, wenn die Hinterachse nur wenig Aufstandsdruck hat. Mit der langen Kabine bietet der XFC (C steht für Construction) viel Lebensraum samt Ruheliege. Trittsicher und sparsam LKW-TEST Der XFC 530 PXP ist DAFs stärkste und robusteste Lösung für den traktionssicheren Kippsattel. Wir ...

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Vorstellung Ford F-Line Keine Präsentation ohne Show: F-Line-Enthüllung im Crailsheimer Hangar: Links als Sattelzugmaschine für den innerdeutschen Fernverkehr und Lebensmittel-Sattel, rechts als 8×4 Solo-Kipper mit 17,6 t Nutzlast und Meiller-Dreiseiten-Kippaufbau. Ford F-Line: Analog, einfach und neu REPORT Großer Bahnhof bei Ford F-Trucks am Firmensitz in Crailsheim: Mit der neuen F-Line Serie will die achte Marke in Europa im Verteiler- und Bau-Sektor reüssieren. Mit schmalem Fahrerhaus, 13- und 9-Liter-Motoren, mit Sattel- und Fahrgestell-Versionen macht Ford F-Trucks ein neues Angebot. ...

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Wasserstoff-Lkw Der Hyundai Xcient Fuel Cell kann als Kofferfahrzeug bereits über Hylane gemietet werden. Zu teuer, keine Förderung ALTERNATIVE ANTRIEBE Können Wasserstoff-Lkw eine Alternative zum Diesel sein? Dieser Frage ging ein Event des Fahrzeugvermieters Hylane in Köln nach. Brennstoffzelle: Kann sie mehr als eine Nische im Transportwesen bedienen? Foto: Hylane/­Naber Derzeit steckt die Verkehrswende im Transportwesen auf der Straße in gleich mehreren Dilemmas fest. Rund ein Drittel der CO 2 -Emissionen im Verkehrsbereich ...

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Transport TEST Renault C E-Tech 6×2 Als 6×2-Abroller ist der Renault C E-Tech ideal fürs Baugeschäft: wendig, leise, umweltfreundlich in der Stadt, flott unterwegs über Land. Als Solo-Fahrzeug könnte er auch mit der Zwei-E-Motoren-Version gut zurechtkommen. Über die Maßen elektrifizierend LKW-TEST Nach dem Renault T E-Tech-Sattel hat uns Renault Trucks gleich darauf den C E-Tech für einen Test klar gemacht. Der Dreiachs-Abrollkipper mit dem Triebstrang des Sattels ist als Solo-E-Truck zwar ...

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Transport TEST MAN TGM 18.290 Automatik MANs Verteilertrucks kommen aus der TGL und TGM-Reihe. Die mittelschweren TGM sind auch in der engen ...

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Transport REPORT Scanias schwere E-Antriebe Bergab füllen E-Trucks ihre Batterien wieder ein Stück weit auf. Je steiler die Abfahrt, desto effektiver die Rekuperation. Staut sich zu viel Ladestrom vor der Batterie, kann sich die Generator-Funktion auch schon mal abschalten – ist uns am Ende der 27 Kehren ein Mal passiert. Dann muss die Betriebsbremse einspringen. Bergab wird getankt REPORT Im Vorfeld der kommenden Nutzfahrzeug-IAA präsentiert Scania neue, schwere E-Antriebe für den ...

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Transport REPORT MAN IAA-Preview Wolken und Regen in den Pinzgauer Grasbergen, aber die Stimmung ist gut: Ob mit E-Antrieb, als H2 -Verbrenner oder mit dem neuen D30-Konzernmotor unterm weitgehend unveränderten Fahrerhaus waren alle Neuheiten zu fahren. MAN gibt dem H 2 -Verbrenner eine Chance Modulares E-Konzept mit Zentralantrieb: Bauraum für die Batteriemodule im und am Rahmen, das vorhandene Achsenangebot ist voll nutzbar. REPORT Im Vorfeld zur ...

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Transport TEST Scania R 45 Electric Bevor es auf die Testrunde geht, laden wir ab: Fünf Tonnen Ballast in Gitterboxen müssen weichen, weil wir künftig unser Testgewicht nach den Vecto-Regeln abstimmen. Der Krone-Test-Trailer wiegt jetzt also nicht mehr 31.000 Kilo, sondern nur noch 26.000. 20 Tonnen davon sind Nutzlast in Form von Ballast. Smarter Gleiter LKW-TEST Der Scania R 45 ist die erste E-Sattelzugmaschine, die wir über die komplette Fernverkehrsrunde unter ...

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Transport FAHRBERICHT Volvo FH Aero XXL Etwas wuchtiger ja, aber immer noch elegant: Die gepfeilten Seitenlinien machen den FH Aero auch in XXL-Version unverwechselbar. Das Plus an Wohnraum nach hinten verdecken die Seitenflaps. Der Radstand wuchs von 370 auf 380 cm. Maß genommen FAHRBERICHT Der neue Volvo FH Aero mit XXL-Kabine: Da mal das Maßband anzulegen, ist nicht nur statthaft, sondern auch erhellend. Mit der neuen Aero-Front ist der FH schon ...

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Transport TEST DAF 3600 ATi vs. XG + Schaulaufen vor der Münchner Motorworld: Zwischen diesen beiden DAF liegen 37 Jahre Lkw-Entwicklung. Der „36hundert“ nimmt sich gegen den aktuellen DAF XG+ fast zierlich aus. Flashback 1987 FAHRBERICHT Das haut sogar den Kenner um: Zwei Azubis beim DAF-Partner Tschann in Salzburg restaurierten ein wichtiges Stück DAF-Geschichte. Mit dem „36hundert“ ATi begann die Nutzung der Ladeluftkühlung, wir durften den frisch restaurierten Holländer aus ...

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Transport TEST Volvo FH Aero Electric 6×2 Abroller geht auch elektrisch: Der FH Aero Electric als 6×2-Motorwagen plus Zweiachs-Drehschemel-Anhänger bietet knapp 22 Tonnen Nutzlast. Die Mieter für so ein Rig kommen aus der Entsorgungsbranche und bedienen Wertstoffhöfe von Gemeinden. Der Stromkonsum mit 42 t Gesamtgewicht liegt auf Grund des Testgewichts, der Aerodynamik und des Rollwiderstands weit jenseits dessen, was wir von E-Sattelzügen kennen. Die Zerstörung des 100-kWh-Mythos LKW-TEST Zum ersten Mal ...

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Transport TEST Volvo FH Aero Electric Für den ersten Test auf unserer Runde als Sattelzugmaschine bringt der Volvo FH Aero Electric seine eigene Ladestation mit. Der Auflieger ist beladen mit einem Aggregat und einer 250 kW-Ladesäule. So ersparen wir uns die Suche nach freien, leistungsstarken Strom-Zapfsäulen. Für den Test hängen wir natürlich unseren Krone-Test-Trailer mit 26 Tonnen Vecto-Gewicht an. Mit eingebauter Haushaltsbremse LKW-TEST Volvo hält es beim FH Aero Electric wie ...

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Transport REPORT Mercedes-Benz eActros 600 Das Röntgenbild des eActros 600 offenbart den gesamten E-Antriebsstrang mit der Frontbox unter der Kabine, den Akkus zwischen den Achsen und der E-Achse. Das Hauptgewicht mit 4,5 Tonnen bilden die drei Akkupakete mit jeweils 1,5 Tonnen. Bild: Daimler Truck Vom laufenden Band REPORT Der eActros 600 hat den Sprung aus der Vorserie in die Fließband-Produktion geschafft. Den E-Truck auf dem gleichen Band zu bauen, wie die ...

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