HUSS-Reader – die digitale Leseplattform für die Logistik

...

weiterlesen...

Transport TEST Volvo FM Electric Absetzkipper Der vierachsige Absetzer-Zug ist ein idealer Einsatz für den FM Electric. Unser Test-Truck wurde uns – wie schon zuvor der FH Aero als Abroller (TP 20/­2024) – vom Vermieter Rockbird zur Verfügung gestellt. Die zerklüftete Aerodynamik und die doppelt bereiften Hängerachsen mit vergleichsweise hohem Rollwiderstand sorgen für einen Praxisverbrauch, den wir in dieser Höhe nicht erwartet hatten. Performance der Vernunft LKW-TEST Was miserabler Luftwiderstand und ...

weiterlesen...

Elektro-Transporter Der RT 75 startet erstmal nur als 7,5-Tonner. Leichtere Versionen könnten folgen. Foto: G. Soller Erste Sitzprobe RIGHTECH Der neue Elektro-Transporter RT75 wurde speziell für den urbanen Verteilerverkehr entwickelt. Hohe Nutzlast, moderne Sicherheitsfeatures und ein durchdachtes Servicekonzept sollen ihn zur Alternative für etablierte Modelle machen. Die Daten lesen sich vielversprechend: Der Rightech RT75 startet als Chassis mit 100-kWh-Akku von Catl ab 2.990 Kilogramm. Bei 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht bleiben je nach Aufbau also noch ...

weiterlesen...

Transport REPORT DAF Der XB ist DAFs leichtestes Modell für 7,5 bis 18 t GG. Nach aerodynamischem Feinschliff rundet der vormals LF genannte Verteilertruck die DAF-Range nach unten ab. Mit dem 4,5-Liter-Sechszylinder und der achtstufigen Wandlerautomatik ist er ausgesprochen leicht und agil zu fahren. Miller-Trick am Triebstrang REPORT Mit einer superlangen Hinterachse senkt DAF die Drehzahlen. Mit Feinschliff an allen Ecken und Enden erhöhen die Niederländer die Effizienz ihrer Diesel-Flotte vom ...

weiterlesen...

Praxiswissen Im Einzelhandel kann eine Kombination aus AC- und DC-Ladepunkten an Depot- und Filialstandorten sinnvoll sein, um unterschiedliche Standzeiten abzudecken. Foto: Mer Germany E-Depots im Fokus Elektrische Nutzfahrzeugflotten und Ladeinfrastruktur in den Depots gewinnen in der Logistik an Bedeutung. Die Umstellung bietet nicht nur ökologische und wirtschaftliche Vorteile, sondern wird angesichts steigender CO 2 -Preise und Nachhaltigkeitsverordnungen schlicht eine Notwendigkeit. Die durch menschliche Aktivitäten verursachten Treibhausgasemissionen sind laut IPCC für eine Erwärmung von etwa 1,1 ...

weiterlesen...

Technik: Mercedes-Benz eActros 600 Das Röntgenbild des eActros 600 offenbart den gesamten E-Antriebsstrang mit der Frontbox unter der Kabine, den Akkus zwischen den Achsen und der E-Achse. Das Hauptgewicht mit 4,5 Tonnen bilden die drei Akkupakete mit jeweils 1,5 Tonnen. Vom laufenden Band Der Mercedes-Benz eActros 600 hat den Sprung in die Fließbandproduktion geschafft. Den E-Truck auf dem gleichen Band zu bauen wie die bewährten Diesel-Modelle, ist eine logistische Herausforderung: Die Komponenten kommen aus drei verschiedenen Daimler-Werken. ...

weiterlesen...

Ladungssicherung Richtlinienkonform gesichert – dann passiert nichts bei einer Vollbremsung. Fahr- und Bremsvorführung im Testing Center Aldenhoven. Foto: Spanset Ladungssicherung im Fokus Von innovativen Prüfgeräten über nachhaltige Transportboxen bis zur neuen VDI 2700 – ein Überblick über aktuelle Entwicklungen in der Ladungssicherung. Eine den Vorschriften entsprechende Ladungssicherung ist grundlegende Voraussetzung dafür, dass Transporte sicher und schadensfrei durchgeführt werden können. Dass es dennoch immer wieder zu Verstößen gegen die geltenden Regeln kommt, liegt nicht zuletzt ...

weiterlesen...

Transport REPORT Ladeinfrastruktur Ein Träumchen: Lkw-Ladepunkte wie dieser sind leider noch sehr selten. In der Regel muss der E-Trucker für Pkw vorgesehene Säulen bemühen und dazu meist absatteln. Ohne Absatteln kein Anstöpseln REPORT Wie ist eigentlich die Lage in Sachen öffentlicher Ladeinfrastruktur für Lkw entlang Deutschlands Autobahnen? Durchwachsen – wie dieser Report zeigt. Aber Besserung ist in Sicht. Herrlich! Alles frei unter dem Solardach. Ich ...

weiterlesen...

Trailer-Sicherheit Der Nutzfahrzeugzulieferer SAF-Holland hat mechanische und digitale Lkw- und Trailerkomponenten in Nordschweden einem radikalen Kältetest unterzogen. Foto: SAF-Holland Eiskalt getestet SAF-HOLLAND Bei -40°C zeigt sich, was Trailerachsen wirklich aushalten. SAF-Holland testet neue Fahrwerks- und Sicherheitssysteme unter Extrembedingungen – mit Erkenntnissen, die auch den Flottenalltag verändern könnten. Der Nutzfahrzeugzulieferer SAF-Holland hat mechanische und digitale Lkw- und Trailerkomponenten einem radikalen Kältetest unterzogen. Auf dem Colmis Proving Ground in Nordschweden kamen bei bis zu -40°C Außentemperatur Neu- ...

weiterlesen...

Transport REPORT Wasserstoff Mit zweien dieser Iveco S-eWay Fuel Cell baut BMW einen Pendelverkehr zur Teileversorgung zwischen Nürnberg und Leipzig auf. Der Trailer ist ein Kompromiss: Überm Swan-Neck haben nur zwei Behälter übereinander Platz, im Low-Deck-Bereich sind es drei, wie bei Automotive-Verkehren üblich. So gehen leicht und schwer zusammen REPORT Im Rahmen des H2Haul-Projektes startet Iveco den ersten Probelauf seines S-eWay Fuel Cell im Pendelverkehr. BMW trägt als Partner seine geballte ...

weiterlesen...

Transport TEST Volvo FH Aero t500 I-Save Extrem sparsam zeigt sich Volvos Turbocompound im Kleid des FH Aero. Freies Segeln praktiziert er exzessiv, dazu hat I-Torque (variables Drehmoment) großen Anteil am niedrigen Verbrauch. Langstreckensegler LKW-TEST Er ist ein Gleiter, er nimmt kaum wahrnehmbare Gefälle auf und setzt sie um in Transportleistung, bei null Verbrennung. Mit Turbo-Compound und neuem Gewand aus dem Windkanal ist der FH Aero 500 I-Save unter den Diesel-Pendants ...

weiterlesen...

Transport TEST DAF XG + 530 SZM Der XG+530 ist DAFs Fernverkehrs-Flaggschiff. Der „tieffliegende Holländer“ verdient seinen Namen: Er ist nicht nur extrem sparsam, sondern auch superschnell. Die früher etwas träge Einstellung seiner Fahrprogramme weicht ab Modelljahr 2025 ausgesprochener Agilität bei höchster Wirtschaftlichkeit. Achtung: tieffliegender Holländer LKW-TEST Er ist wirklich schnell, er lässt es fliegen. Und dabei ist er auch noch sparsam und glänzt mit innerer Größe. DAFs Flaggschiff XG+ ...

weiterlesen...

Transport TEST Meiller Grandload Asphalt Meillers neuer Grandload in Iso-Asphalt-Ausführung ist mit 6.100 kg Eigengewicht sicher nicht einer der leichtesten Rundmulden-Hinterkipper. Aber er strahlt rundherum Solidität und Langzeit-Qualität aus. Schick und robust: der Meiller Grandload TRAILER-CHECK Der Kipper-Spezialist Meiller schickt nach der Trigenius-Offensive in Sachen Dreiseiten-Kipper eine weitere Neuheit ins Rennen. „Grandload“ heißt der neue Kipper-Baukasten für robuste Einsätze. Wir konnten ihn in der Version als Asphaltmulde in München genauer unter ...

weiterlesen...

Axle Loader Kipper ist leer, 4×2-Zugmaschine, Steigung, die Traktion bricht zusammen, die Antriebsräder drehen durch, Stillstand: Das ist das Szenario für einen klassischen Liegenbleiber. Was hier helfen kann, ist, den Aufstandsdruck für die Antriebsräder zu erhöhen. Darum geht es hier. Alles auf die Hinterachse TECHNIK Um Traktionsproblemen insbesondere bei Leerfahrt zu begegnen, gibt es verschiedene Lösungsansätze: Allradantrieb und hydraulisch angetriebene Vorderräder („Hydro-Drive“) sind kompliziert, schwer und teuer. Vergleichsweise einfach ist dagegen der Axle Loader, ersonnen von Praktiker Josef Ernstberger in Eichstätt. ...

weiterlesen...

Transport TEST Volvo FH 420 Aero I-Save Segelt nicht nur exzellent, sondern macht dabei auch noch den Motor aus: Der FH 420 Aero TC mit Turbo-Compound überzeugt auf ganzer Linie. Für die vergleichsweise geringe Nennleistung ist er enorm schnell und sparsam. Rollin‘, rollin‘, rollin‘… LKW-TEST Segeln auf die Spitze getrieben: Das Volvo Ocean Race ist Sport pur, den Truck-Motor im Segelbetrieb komplett auszuschalten, ist Sparen pur. Volvo zeigt, wie Rollen auf ...

weiterlesen...

Transport TRAILER-CHECK Fliegl MegaRunner X-tra Long Fliegls X-tra Long MegaRunner gehört zu den Lang-Lkw Typ 1: 15,03 statt 13,6 Meter lang, 37 statt 34 Paletten-Stellplätze, drei Meter Innenhöhe. Mehr Laderaum geht nicht als Solo-Sattel. Und: Der MegaRunner steckt – typisch Fliegl – voller Innovationen. „Die letzten Mohikaner“ TRAILER-CHECK „Das sind wir, die deutschen Mittelständler im Fahrzeugbau“, meint jedenfalls Helmut Fliegl. Für den Transport-Trailer-Check waren wir bei ihm in Triptis und ...

weiterlesen...

Transport TEST Actros 1848 ProCabin Bereits in der 480-PS-Version erweist sich der neue Actros als flotter Kletterer. Die neue Front polarisiert: Man mag sie oder auch nicht. Fakt ist: Die Aerodynamik ist offenbar hervorragend. Actros ProCabin: alles fließt LKW-TEST Und zwar ohne groß Wirbel zu verursachen. Der Actros 1848 ist der Allrounder im Fernverkehrs-Fuhrpark. Mit der neuen, rundgeschliffenen ProCabin und der letzten Motor-Überarbeitung rückt er verbrauchstechnisch wieder in die Spitzengruppe unter ...

weiterlesen...

Elektro-Bau-Trucks von MAN Am Münchner Flughafen lud MAN zu ersten Proberitten mit eTGX-Fernverkehrs-Zügen und eTGS-Baustellen-Fahrzeugen. Die Reichweiten für Kippsattel, Solo-Kipper oder Absetzer liegen zwischen 350 und 700 km – je nach Batterie-Ausstattung. Das passt: MANs Elektro-Bau-Trucks REPORT Ein hochmoderner E-Antriebssatz und ein flexibler Batterie-Baukasten verwandeln TGS und TGL in praxisgerechte Elektro-Bau-Trucks für den regionalen Baustoff-Transport. Wir durften schon mal Probe fahren. Nach diesem Tag „MAN Driving Experience“ ist für mich klar: Der regionale Bauverkehr ist ...

weiterlesen...

Transport TEST Scania 40 R 6×4 Kipper Mit 540 Elektro-PS hat der Scania 40 R keine Leistungsprobleme, solo schon gar nicht. Die geringe Bodenfreiheit wegen der Batteriekästen reduziert ihn allerdings zum Straßenkipper. Der Joker: Scanias 6×4 Elektro-Allrounder LKW-TEST Er wäre ein guter Start in den Elektro-Fuhrpark: Scanias 40 R als Dreiseitenkipper ist ein veritabler Alleskönner. Als Joker, als Zugfahrzeug und sogar als 44-Tonnen-Baustoffzug hat er das Zeug, die Transformation im Bau-Fuhrpark ...

weiterlesen...

Transport TEST eActros 600 Aufgrund seiner auch im Test abgelieferten Performance darf der eActros 600 derzeit als Benchmark in Sachen E-Sattelzugmaschinen gelten. Besonders überzeugend sind seine Fahrbarkeit, seine Rekuperations- und Aerodynamik-Qualitäten und damit einhergehend sein Verbrauch. King of Strom-Ernte LKW-TEST „German Reichweitenangst“? Können wir langsam abstellen und vergessen. Der eActros 600 überzeugt im Test mit mehr als ausreichend nutzbarer Batteriekapazität, sein Brems- und Rekuperationsverhalten begeistern sogar. ...

weiterlesen...

Transport TEST MAN TGX 18.520 Power Lion Wofür steht „Power Lion“? MAN beschreibt das so: „Er kombiniert den MAN D30-Motor mit der TipMatic-14 und mit modernster Aerodynamik.“ Mit anderen Worten: Es geht um einen hoch verdichteten, extrem effizienten Diesel, der lange Übersetzung mit besten Rolleigenschaften, im direkten Gang dagegen bestes Leistungsangebot bei niedrigem Verbrauch kombiniert. Schlauer Move LKW-TEST Respekt: Was MAN aus dem Konzernmotor für die TGX herausholt, kann sich mehr ...

weiterlesen...

Report Scania Stars in der Manege, beziehungsweise Corrida: Mit Flamenco und Dressur präsentierte Scania den neuen 11-Liter-Fünfzylinder (im Bild hinten rechts). Der batterieelektrische 40 R (hinten links) war hier nur Beiwerk. Voll auf die Zwölf REPORT Scania erweitert seine „Super“-Motorenbaureihe um den nagelneuen 11-Liter-Fünfzylinder. Das Aggregat steckt voller technischer Leckerbissen, darunter eine AdBlue-Einblasung direkt in die Abgas-Turbine. Erste Fahreindrücke. Herrlich! Dieser Fünfzylinder-Schlag! Der ballert wie anno Dunnemals: Irgendwie unrund und gerade deswegen so kraftvoll. Fünfzylinder ...

weiterlesen...

Transport TEST Volvo FMX Electric 6×4 Der FMX als 6×4-Elektro-Kipper sieht bullig und gedrungen aus, ist aber leichter als er erscheint: Das Mehrgewicht als Zug mit Zentralachsanhänger liegt bei nur 2,7 Tonnen. Dieser Gewichtsnachteil wird durch den E-Bonus von zwei Tonnen fast komplett ausgeglichen – bei maximal möglicher Batterie-Kapazität von brutto 540 kWh (davon 421 kWh nutzbar). E-Kipper mit 40 Tonnen: Geht doch! KIPPER-TEST Volvo lässt keinen Zweifel daran, dass der ...

weiterlesen...

Transport FAHRBERICHT Commercial Cargo Bikes Das Fastport der Honda-Tochter wirkt fast wie ein kleiner Transporter. Neue Bikes liefern besser COMMERCIAL CARGO BIKES Mit Honda agiert erstmals ein Autohersteller als Anbieter eines schweren Lastenrads. Etablierte Player wie Vowag halten dagegen. Und VOK versucht die Tesla-Taktik bei Bikes. Eindrücke von der Eurobike. Mit Honda ist auf der Eurobike 2025 in Frankfurt erstmals ein Autohersteller direkt ins Lastenradgeschäft ...

weiterlesen...

Report Kieswerk Kippsattel in elektrisch? Funktioniert längst, wie in Gersthofen zu sehen, wenn auch nicht zu fahren. Aufgesattelt hat der eTGS Kögels neue Rundmulde mit verschweißten und nicht verschraubten Seitenwänden. Testlabor Kieswerk REPORT Gleich neben dem Gersthofener Humbaur-Werk nahe Augsburg luden Humbaur, die Firmentochter Kögel und die Bau-Abteilung von MAN zu herbstlichen Geländeritten im Kieswerk. Ein Testlabor der Spezialitäten. Da haben sie ordentlich aufgefahren: MAN mit allerlei Spezialitäten in Sachen Antrieb- und Traktion für TGS ...

weiterlesen...

Report Renault Trucks Jetzt wird’s lang und richtig schwer: Renault startet mit der E-Achse in der Volvo/­Renault-Familie. Die enorme Batteriekapazität von 780 kWh benötigt 4,1 Meter Radstand und eine gelenkte (und liftbare) Nachlaufachse. Der Besucherandrang zur Premiere auf der Solutrans in Lyon war gewaltig. Lyoner Spezialitäten REPORT Heimspiel für Renault Trucks: Auf der Nutzfahrzeug-Messe Solutrans in Lyon zeigt Renault erstmals die neuen T-Electric mit E-Achse und neuem Batteriekonzept. Bis zu 780 kWh Batteriekapazität und E-Achse gehen allerdings nur mit einer zusätzlichen ...

weiterlesen...

Transport FAHRBERICHT Commercial Cargo Bikes DAF kann ab sofort eine komplette E-Truck-Flotte liefern: Die Produktion von XF, XD und dem leichten XB läuft gerade in Eindhoven an. Das Portfolio trägt ein umfangreicher Baukasten, mit dem sich vom 4×2- Liefer-Truck, über den 6×2-Bau-Lkw bis hin zur 4×2- Fernverkehrs-Sattelzugmaschine alles realisieren lässt. Lohn für die umsichtige Entwicklung: Der Titel „Truck of the Year 2026“. Foto: DAF Zeit genommen, gut gemacht FAHRBERICHT Startschuss für ...

weiterlesen...

Report eActros 400 Ein bisschen Show mit Rauch und Licht ist offenbar Pflicht: Der eActros 400 als 6×2 mit Kofferaufbau wird wohl ein Standard werden. Foto: Daimler Truck Neuer eActros 400: leicht und vielseitig REPORT Die ersten und mittlerweile alten eActros 300 und 400 sind passé: Daimler Truck schickt jetzt den neuen eActros 400 ins E-Truck-Geschehen, und das in einer Variantenvielfalt, die hoffen lässt: auf einen Schub im E-Verteiler-Geschäft. Eigentlich baut Daimler Truck in seinem ...

weiterlesen...

Transport TEST DAF XG+ 480 Wechselbrücken-Zug Mit 480 PS aus 12,9 Liter Hubraum ist der XG+ als BDF-Gliederzug optimal motorisiert. Das neue Fahrprogramm „Eco Power“ macht sogar richtig Spaß: Der Holländer ist damit schnell und sparsam unterwegs. Die große XG-Kabine mit Hochdach („+“) bietet überdurchschnittlich viel Lebensraum. Ein Leckerbissen ist auch der Aufbau von SDG für alle gängigen Behältergrößen. Brücken-Transporter à la Hollandaise LKW-TEST Ein seltener Gast auf der Transport-Testrunde sind ...

weiterlesen...